2015年我国新能源汽车充电设施政策前景分析

发布时间：2026-06-02 05:34:24 来源：秉钧当轴网 作者：娱乐

新能源汽车发展第一大障碍——充电设施将很快有专门政策。年国7月2日，新能析在中国电动汽车百人会“学术沙龙”第一期活动上，源汽国家能源局电力司副司长童光毅 表示，车充策前由能源局牵头制定的电设电动汽车充电设施发展规划将于本月发布。“电动汽车充电基础设施的施政规划已经正式的具备了出台的条件，正在走程序。景分”童光毅表示。年国

该规划的新能析正式名称为《电动汽车充电基础设施指南》。从2014年6月开始，源汽按照国务院的车充策前分工，国家能源局已经开始制定电动汽车充电基础设施建设方面的电设规划，2014年年底前已经完成了第一稿。施政

据此前消息，景分电动汽车充电基础设施的年国规划的总体目标是到2020年实现500万辆新能源汽车发展目标为预判，总体设想是充换电站数量达到1.2万 个，充电桩达到450万个。但业内预测，如果新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2020年将会催 生500万个慢充和100万个快充的市场规模。

媒体曾援引消息人士话表示，该规划最早曾计划在于2015年1月发布实施，但此后一度延期到今年上半年出台。

按照最初计划，在《电动汽车充电基础设施建设规划》出台同时，为了配合《电动汽车充电基础设施指南》的出台，能源局等部门也联合编制了《电动汽车充电基础设施指导意见》，该文件将来会由国务院正式发布。“这两个文件估计在7月份应该能正式出台。”童光毅表示。

除此了政策支持，能源局等部门未来还将按照国务院领导的意见，专门成立一个电动汽车充电基础设施联盟，“抱团”推进基础设施在全国各地的建设和应 用。“相信有这个《指导意见》和《指南》以及联盟的共同推进，电动汽车的使用会有明显的改观。”童光毅表示。另外，今年同时推进的还有电动车充电国家标准 的修订。

“充电国标的修订，重点包括：第一要对上一版没有明确细化的地方，大家有歧义的地方要进一步地细化和明确。第二，可能会再增加一些在实践中发现的缺陷问题，比方说安全问题。”童光毅表示。

根据中国报告大厅发布的全球新能源汽车行业市场深度调查与2014-2018年投资发展分析研究报告了解，充电设施建设此前一直面临着颇多难题，最主要的痛点是标准不统一。不仅电网公司分别有自己的充电标准，且任何一套标准里又有直流电和交流电两种形式，甚至各大生产纯电动汽车的车企也都有执照及的“专门标准”。除此之外，各个地方也在考虑酝酿自己的“地方标准”。

“企业出于自身利益考虑，都希望自家的设计能成为国家标准，否则未来就会面临整改，产生采购、零部件匹配等各种问题，增加研发工作量和成本。地方也是在保护自己的地方企业。”分析人士指出。

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